여기서그는전장사업목표에대한질문을받았다.'주특기'가아닌분야다.
운용업계관계자는"OCIO는인력과시스템갖춰야하는데1조원짜리를하겠다고들러붙기가어려운실정"이라며"별도의조직을만들어서운용뿐아니라리스크,컴플라이언스인력까지다들어가야하는데,BEP(손익분기)가안나온다"고말했다.
계약규모는3년간최소구매수량(MOQ)1천만달러(약130억원)규모다.
현재여건지수는-80.5로직전월의-81.7보다약간올랐다.
정부와한은은금융권자체적으로충분히감내가능한상황이므로타분야로리스크가전이될가능성은극히제한적이라고했다.
회사측은"전세계지사에서약7천500명의인력을감축하게될것"이라며구조조정계획은향후3년간매출의약1.2%를차지하게될것이라고전망했다.기존구조조정비용은매년매출의1%였다.
엔화강세로향후엔캐리트레이드가물러날경우승자는중국이될것이란전망도이어졌다.
그러면서수익구조측면의체질개선강화와리스크관리에만전을기하겠다고강조했다.